廉價的車用尿素設備背後暗（àn）藏騙局，誰（shuí）是受害者？

五萬（wàn）元以下的車（chē）用尿素設備（bèi），廉價背後暗藏騙局，生產出劣質車用尿素溶液導致柴油發動（dòng）機損壞，誰是受害者？

2019年7月1日，一個（gè）標誌我國（guó）環（huán）保重大進程的日子（zǐ），新一輪汽車（chē）排放國六（liù）標準（zhǔn），將在國內徹底開啟實施，汽車行業將迎（yíng）來大地震。隨著國家對（duì）柴油車尾氣排放要求的提高，車用尿素（sù）做為柴油車尾氣處理（lǐ）的重要元素（sù）逐步從幕後走到前台。車用尿素是不是必須使用（yòng）？答案是肯定的。

但是國內一些劣質（zhì）的車用尿素生產廠（chǎng）家，可不會在（zài）這些嚴格的執行標準（zhǔn）方麵投（tóu）入太大的成本（běn）。這（zhè）些廠家往往會直接采用自來水加車用尿素甚至化肥尿素進行勾兌，做成桶（tǒng）裝商品銷售。基於低成（chéng）本的生產原料（liào），劣（liè）質（zhì）車用尿素的售價往往（wǎng）比品牌車用尿素低，這也正是吸引隻算短期小額成（chéng）本節省這批用戶的（de）關鍵。在這裏，我們不妨為這批選用雜牌車用尿素（sù）的用（yòng）戶簡單算（suàn）一筆賬，用數據來驗證選擇（zé）雜牌尿素是否能真的達到（dào）省錢的目的。據（jù）筆者了解（jiě），目前市場上所銷售的10L裝雜牌車用尿素百公裏運營消耗在2L左右，單趟運營按照1000公裏來算（suàn），雜牌車用尿素的成本一般為（wéi）60元左右。接下（xià）來，我們算一下品牌車用尿素的使用情況。以液力源產（chǎn）品為例，10L裝的液力源產品大概百（bǎi）公裏運營消耗為1.3L左右，單趟運營也按照1000公裏來算，車（chē）用尾氣淨化（huà）液的成本高於（yú）雜牌車用尿素。雖然現在（zài）看似雜牌尿素的使用成本占據優勢，但是（shì）接下（xià）來的賬才是重點。

因為工藝以及原料的選擇問題，注入雜牌車用尿素，最直觀的現象就是會出現結（jié）晶，堵塞噴嘴及濾網，嚴重的可能會導致後處理係統出現嚴重故（gù）障。而在結（jié）晶現象嚴重時，用戶不得不更換相關的零部件。目前，如果要更換尿素（sù）噴（pēn）嘴市場價大概需要花費（fèi）800-900元，而尿（niào）素泵發生無法複原損害，需要（yào）更（gèng）換也要花費近1萬元。另外，如果結晶現象導致（zhì）後處理係統需（xū）要更換，花費也將超過萬元。這些現象都是選用劣質尿素潛在的隱患，一旦其中一項隱患發生，都是劣（liè）質尿素短時間無法節省出來的費用。

使用偽（wěi）劣車用尿素的危害：

一、如果沒有加尿（niào）素或者排放超標，那麽（me），在車輛年檢時，管（guǎn）理部門可以用專用（yòng）檢測設備進行檢測，並依據（jù）法規做出相應的處罰。也就是說，你的國五車，不加（jiā）尿素或者不（bú）達標（biāo），你將麵臨處罰。

二、汙染環境（jìng），國五SCR車為了兼顧顆粒（lì）排放性能，如果不加尿素，氮氧化物排放會嚴重超標（biāo）；

三、長期沒有尿素循環的話，噴嘴、管路、尿素泵都容易結晶堵塞或（huò）者高溫損壞，修車非常貴；

四、如果按照法規做的話，不加尿素、加水、尿素兌水都（dōu）會亮排放燈，限製扭矩，車非常沒勁，並且油耗會上升5%左右。